兒童安全座椅3C強(qiáng)制性認(rèn)證計劃年底推出
發(fā)布日期:2013-12-06??【打印此頁】
日前，中國質(zhì)量認(rèn)證中間有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，孩童安全座椅3C強(qiáng)行性認(rèn)證計劃在今年年底推出認(rèn)證目錄，2014年開端進(jìn)行強(qiáng)行認(rèn)證。這一行動說明晰加裝孩童安全座椅的重要性，在出產(chǎn)、推廣范疇正日益遭到注重。但是，家長對此是不是注重？孩童安全座椅在我市的出售情況怎么？近來，記者對此進(jìn)行了查詢。
安全座椅是一道“維護(hù)鎖”
關(guān)于家長所說的讓家人抱著孩子坐在副駕駛方位上，讓孩子坐副駕駛方位系上安全帶，或許將孩子放置在后座等安全維護(hù)辦法，交警部分工作人員并不認(rèn)同這種觀念。 CE認(rèn)證
一名交警表明，有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，轎車以56公里的時速發(fā)作磕碰時，家長若想抱住一個別重為12公斤的孩子，需要用150公斤的力。而若是車速到達(dá)70公里時，要想抱住一個別重18公斤的孩子則需要使出250公斤的力，相當(dāng)于一起抱住14個孩子。當(dāng)事端發(fā)作時，很多人實(shí)際上都無法抱得住孩子，要么是孩子脫手飛出去，要么是孩子反倒成為了家長的“安全氣囊”。因而，家長抱孩子坐在副駕駛方位上，是很風(fēng)險的。
“發(fā)作交通事端時，孩子即便系上安全帶也是不安全的?！边@名交警解說說，安全帶是依照成人的體形規(guī)劃的，關(guān)于孩子來說空地太大，很簡單勒著孩子的脖子，當(dāng)車速高或許發(fā)作事端時就會發(fā)作無法挽救的風(fēng)險，因而，孩子更簡單因劇烈的震動和沖擊而遭到損傷。
相同，讓孩子自個坐在后座上，因活動空間更大，發(fā)作交通事端時孩子也很簡單遭到損傷。
該交警說，在撞車事端中，未經(jīng)束縛的孩童受損傷的幾率顯著要高于采納束縛辦法的孩童。他說，有研討顯現(xiàn)，轎車運(yùn)用孩童專用的安全設(shè)備可有效地將孩童受損傷的幾率下降70%左右，傷亡的份額從11.5%削減至3.5%，裝置孩童座椅就如同在車中加了一道“維護(hù)鎖”，因而，為了孩子的搭車安全，家長在車中裝置孩童安全座椅對錯常有必要的。
應(yīng)進(jìn)步運(yùn)用率
已然孩童安全座椅能夠維護(hù)孩童的搭車安全，那么，怎么進(jìn)步孩童安全座椅的運(yùn)用率？
市交警部分有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，跟著經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)步，不少孩子一出世就坐上了轎車。正是由于轎車保有量的添加，交通事端發(fā)作率也呈逐年上升趨勢。而家長中普遍存在的過錯安全觀念，使得孩童在交通事端中的受傷、死亡率也不斷進(jìn)步。
這名負(fù)責(zé)人介紹，在家長樹立正確的安全觀念的一起，要下降交通事端中孩童的受傷、死亡率，商場則需要為家長供給質(zhì)量有保證的商品。4日，我市質(zhì)監(jiān)部分一名工作人員說，當(dāng)前，中國孩童安全座椅監(jiān)管處于空白狀況，公司出產(chǎn)根據(jù)各自的公司規(guī)范，良莠不齊的質(zhì)量讓家長莫衷一是?！皣a(chǎn)孩童安全座椅缺少認(rèn)證、監(jiān)管，進(jìn)口孩童座椅的報價則讓普通家庭難以承受?！边@名工作人員表明，跟著社會各界對孩童安全座椅的重視，樹立孩童安全座椅出產(chǎn)規(guī)范、將孩童安全座椅歸入監(jiān)管，顯得尤為火急。
他介紹，值得歡喜的是，近幾年來，國家在活躍倡議家長廣泛運(yùn)用孩童安全座椅的一起，也在不斷進(jìn)步孩童安全座椅的質(zhì)量，下一年還將其列入國家3C強(qiáng)行認(rèn)證。但凡列入強(qiáng)行性商品認(rèn)證目錄內(nèi)的商品，有必要經(jīng)國家指定的認(rèn)證組織認(rèn)證合格，獲得有關(guān)證書并加施認(rèn)證標(biāo)志后，方能出廠、進(jìn)口、出售和在運(yùn)營效勞場所運(yùn)用?！皻w入認(rèn)證后，一些小出產(chǎn)公司將被篩選，性價比相對較高的國產(chǎn)安全座椅也會讓家長有決心?！彼f，這有利于進(jìn)步孩童安全座椅的運(yùn)用率。
“家長轉(zhuǎn)變觀念或進(jìn)步孩童安全座椅的商品質(zhì)量，都能夠進(jìn)步孩童安全座椅的運(yùn)用率，但起不到馬到成功的作用?！笔袇^(qū)一家律師事務(wù)所的律師宋女士表明，若是將孩童安全座椅裝置寫入法令，就像酒駕入刑相同，從法令上對運(yùn)用孩童座椅進(jìn)行強(qiáng)行規(guī)則，孩童搭車安全將會得到非常好的保證。
安全座椅是一道“維護(hù)鎖”
關(guān)于家長所說的讓家人抱著孩子坐在副駕駛方位上，讓孩子坐副駕駛方位系上安全帶，或許將孩子放置在后座等安全維護(hù)辦法，交警部分工作人員并不認(rèn)同這種觀念。 CE認(rèn)證
一名交警表明，有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，轎車以56公里的時速發(fā)作磕碰時，家長若想抱住一個別重為12公斤的孩子，需要用150公斤的力。而若是車速到達(dá)70公里時，要想抱住一個別重18公斤的孩子則需要使出250公斤的力，相當(dāng)于一起抱住14個孩子。當(dāng)事端發(fā)作時，很多人實(shí)際上都無法抱得住孩子，要么是孩子脫手飛出去，要么是孩子反倒成為了家長的“安全氣囊”。因而，家長抱孩子坐在副駕駛方位上，是很風(fēng)險的。
“發(fā)作交通事端時，孩子即便系上安全帶也是不安全的?！边@名交警解說說，安全帶是依照成人的體形規(guī)劃的，關(guān)于孩子來說空地太大，很簡單勒著孩子的脖子，當(dāng)車速高或許發(fā)作事端時就會發(fā)作無法挽救的風(fēng)險，因而，孩子更簡單因劇烈的震動和沖擊而遭到損傷。
相同，讓孩子自個坐在后座上，因活動空間更大，發(fā)作交通事端時孩子也很簡單遭到損傷。
該交警說，在撞車事端中，未經(jīng)束縛的孩童受損傷的幾率顯著要高于采納束縛辦法的孩童。他說，有研討顯現(xiàn)，轎車運(yùn)用孩童專用的安全設(shè)備可有效地將孩童受損傷的幾率下降70%左右，傷亡的份額從11.5%削減至3.5%，裝置孩童座椅就如同在車中加了一道“維護(hù)鎖”，因而，為了孩子的搭車安全，家長在車中裝置孩童安全座椅對錯常有必要的。
應(yīng)進(jìn)步運(yùn)用率
已然孩童安全座椅能夠維護(hù)孩童的搭車安全，那么，怎么進(jìn)步孩童安全座椅的運(yùn)用率？
市交警部分有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，跟著經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)步，不少孩子一出世就坐上了轎車。正是由于轎車保有量的添加，交通事端發(fā)作率也呈逐年上升趨勢。而家長中普遍存在的過錯安全觀念，使得孩童在交通事端中的受傷、死亡率也不斷進(jìn)步。
這名負(fù)責(zé)人介紹，在家長樹立正確的安全觀念的一起，要下降交通事端中孩童的受傷、死亡率，商場則需要為家長供給質(zhì)量有保證的商品。4日，我市質(zhì)監(jiān)部分一名工作人員說，當(dāng)前，中國孩童安全座椅監(jiān)管處于空白狀況，公司出產(chǎn)根據(jù)各自的公司規(guī)范，良莠不齊的質(zhì)量讓家長莫衷一是?！皣a(chǎn)孩童安全座椅缺少認(rèn)證、監(jiān)管，進(jìn)口孩童座椅的報價則讓普通家庭難以承受?！边@名工作人員表明，跟著社會各界對孩童安全座椅的重視，樹立孩童安全座椅出產(chǎn)規(guī)范、將孩童安全座椅歸入監(jiān)管，顯得尤為火急。
他介紹，值得歡喜的是，近幾年來，國家在活躍倡議家長廣泛運(yùn)用孩童安全座椅的一起，也在不斷進(jìn)步孩童安全座椅的質(zhì)量，下一年還將其列入國家3C強(qiáng)行認(rèn)證。但凡列入強(qiáng)行性商品認(rèn)證目錄內(nèi)的商品，有必要經(jīng)國家指定的認(rèn)證組織認(rèn)證合格，獲得有關(guān)證書并加施認(rèn)證標(biāo)志后，方能出廠、進(jìn)口、出售和在運(yùn)營效勞場所運(yùn)用?！皻w入認(rèn)證后，一些小出產(chǎn)公司將被篩選，性價比相對較高的國產(chǎn)安全座椅也會讓家長有決心?！彼f，這有利于進(jìn)步孩童安全座椅的運(yùn)用率。
“家長轉(zhuǎn)變觀念或進(jìn)步孩童安全座椅的商品質(zhì)量，都能夠進(jìn)步孩童安全座椅的運(yùn)用率，但起不到馬到成功的作用?！笔袇^(qū)一家律師事務(wù)所的律師宋女士表明，若是將孩童安全座椅裝置寫入法令，就像酒駕入刑相同，從法令上對運(yùn)用孩童座椅進(jìn)行強(qiáng)行規(guī)則，孩童搭車安全將會得到非常好的保證。
